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斜里デマンド交通システム研究会

斜里町地域公共交通協議会設立 2016,1

町庁内検討会議始まる~2014,7~2015,8
住民生活課を中心に本格的に検討が始まり町民アンケートも実施した。

町担当部局との懇談会2014,3,19
研究会のメンバーと地域交通に関係する町担当課長等の懇談会が議会委員会室で開催され意見交換が行われた。
複数の課が横断的に事業を組み立てていくため、戸惑いが感じられるが成果を期待したい。

北海道運輸局北見運輸支局訪問2013,11,25
研究会メンバー7人が、オホーツク管内のデマンド交通システム取り組み現況や法的規制について、お話を伺った。
1 管内の取り組み状況。
2 地域公共交通会議に関する国土交通省としての考え方。
3 上記設置時のガイドライン。
4 自動車運送事業の許可・事業変更認可等に関する審査基準。
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ニセコバスへ現地視察!2013.6.26
研究会メンバー4人で先般事業運行者のニセコバスを訪ねた。
社長のお出迎えを受け町民、利用者の意見について伺い、担当者から昨年10月からの今までの経過、運行状況、利用状況また運輸局との折衝、町との話し合い等について視察。
今年4月運行予定が昨年10月に早まったのは町長の意向とか、そう言えば9月に町長選だ!
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ニセコ町は昨年10月から運行開始!2013.1.25
デマンド交通システムによるニセコ町「にこっとバス」は、平成24年10月より事業運行を開始したが、その計画策定基本調査を行ったコンサルタント会社の担当者に話しを聞いた。

{国の補助事業で調査}
1 平成14年開始の循環バス及び路線バス、タクシーの利用状況と課題
2 年間5千万以上の財政負担
3 町民と観光客が快適に移動できるサービスの構築
4 新たなコミニュテイビジネスによる交通サービスの提供等

現在、10人乗車ワゴンタイプ2台で事業開始3カ月であるが、好評で新年度より増車を検討中。

高齢者のアンケート調査始まる!2013.1.16

1月は各地域で新年会が開催されているが、この機会を利用して郡部の自冶会や老人クラブで簡単なアンケートに協力をいただきながら意見を聞いている。

おじいちゃんの運転と冬道が心配とか「忙しい息子や嫁に迷惑をかけたくない」との親心が聞かれたり「自宅まで来てくれるなら利用する」等。

デマンド交通システム(乗合バス)とは・ 2013.1.13

高齢になっても一人で気軽に街へ出よう!!

気軽に外出・移動したくても「バス運行や汽車の本数が少ない」「バス停が遠いし冬は大変だ」「通院や買い物の都度、家族や近所の人に頼むのも気兼ねする」また「タクシーだと料金が気になる」といった悩みをお持ちの方、子供の通学の行き帰りが心配な保護者の方や一人で町の用事を済ませたいが交通手段がない高齢者や車の運転が心配だ等、郡部や町の郊外に住んでいる方に交通に係るさまざまなお悩みをお持ちだと思います。

デマンド交通システムは、住民の皆さんが希望する場所から場所までの移動を複数の乗り合わせで低額で提供する新しい公共交通システムです。
ご利用は事前に利用登録をし指定時間まで電話予約して、自宅や出先などで待っていれば良いのです。路線ごとに出発時間は決まっていますが乗り合わせ人数により時間の余裕が必要になります。
実施可否の議論も合わせて料金や運行方式、路線などはこれから関係機関との協議が必要になりますが、皆で一緒に考えてみませんか。

斜里デマンド交通システム研究会(設立2012,1)
代 表 久保耕一郎
副代表 須田修一郎
幹事  久野 聖一・・・今井 千春・・佐々木 健祐・・高木 幸雄・・・岡本 庄太郎
事務局 海道 徹 

はじめに 2013.1.10

日本の急速な少子高齢化と公共交通網の変化は、地方のいわゆる交通弱者(子供、高齢者、免許や車の持たない人)の行動範囲や生活様式を難しくさせています、斜里地域も同じ傾向で中心市街地から郊外店舗へと買い物の流れが変わり列車バス路線の減少も相まって、町中、郊外、郡部を問わず移動の為の「住民の足の確保」が課題となっています。

斜里デマンド交通システム研究会は、昨年1月このような課題を調査、研究する会として町議や前JA役員を中心に立ち上げました。今年は郊外、郡部地域等の住民意向調査と先進自冶体の取り組みやビジネスモデルとして成り立つ仕組みを検討します。

関連サイト http://www.demand-kyougikai.jp

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